У березні поточного року Кабінет Міністрів України схвалив законопроект №6540 про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо поліпшення інвестиційного клімату в Україні. Ним, зокрема, пропонується повне скасування пайової участі в розвиток інфраструктури населеного пункту.
Новина отримала широкий резонанс, оскільки є важливою та актуальною для українських міст. І Прилуки – не виняток. Наше місто має власну і доволі тривалу історію цього питання. Більше двох років, упродовж яких я очолюю постійну депутатську комісію з питань побутового, торговельного обслуговування, громадського харчування, підприємництва, транспорту, зв’язку та регуляторної політики, прилуцька влада наштовхувала мене на те, щоб підняти відсоток пайової участі.
Така ініціатива постійно викликала суттєвий спротив місцевих бюджетоутворюючих підприємств – зокрема, проти цього активно виступала тютюнова компанія «В.А.Т.-Прилуки» та інші суб’єкти господарювання. Точніше, підприємства погоджувалися сплачувати встановлений відсоток, але домагалися впливу на використання цих коштів – щоб не лише сесія чи виконком вирішували, куди їх застосувати, а й самі платники могли спрямувати хоча б частину свого внеску пайової участі на вирішення питань, які на їхній погляд є першочерговими – наприклад, на відновлення інфраструктури певної місцевості.
Я розділяю й підтримую позицію підприємців, і завжди говорив, що збільшення відсотку пайової участі аж ніяк не покращить стан Прилук, а навпаки – «зажене» підприємництво. Наведу кілька цифр. В 2016 році коштів пайової участі в розвиток інфраструктури Прилук було отримано 274,7 тисяч гривень, в 2017-му – 1484,5 тисяч гривень. Щоб дізнатися, як вони були використані, я подав депутатське звернення на ім’я міського голови з проханням надати мені таку інформацію. У відповідь отримав відписку від Ольги Попенко без жодної конкретики щодо застосування цих коштів. Виходить, що проконтролювати їх використання неможливо. А отже, підприємці, які сплачують відсоток пайової участі, так само як і громада міста, не можуть впливати на його використання, бо відсутні чіткі прозорі механізми контролю.
Я згоден з позицією громадян, котрі вважають, що відсутність контролю з цього питання призводить до корупції. Подібної практики немає в європейських країнах. В масштабах України кошти пайової участі в розвиток інфраструктури населеного пункту складають лише малу частку при здійсненні ремонтів об'єктів соціальної інфраструктури, тим більше їх недостатньо для створення нової соціальної інфраструктури.
Тому вважаю, що схвалений Кабміном законопроект є своєчасним, важливим та актуальним для розвитку територій і громад українських міст. Сподіваюся, що найближчим часом депутати Верховної Ради підтримають цей проект закону.

Артем Рожко, депутат Прилуцької міської ради